成都隧道掘进机设备

    徐工倾情打造的全新“XTR系列”隧道掘进机不仅融汇了国外隧道掘进机行业的前列科技成果，而且其特有的众多性能和表现，**行业技术发展达到新的制高点。徐工隧道掘进机的诞生,将逐步改变传统隧道施工中以钻爆法为主的施工方式，改善施工环境，提供更为安全和节能的施工工艺，有效提升隧道施工质量和效益。为了满足大多客户的需求，我们在技术上做了相应改进。首先是**度切割：采用特质硬岩截齿和全新设计截齿排布方式，使徐工隧道掘进机有着更强的地质适应能力，切削性能稳定，切割头磨损小，可实现半圆形、椭圆形、矩形、马蹄形等异形和突变断面的掘进。第二是高效率施工：徐工XTR悬臂式隧道掘进机充分调研国内隧道市场需求，针对大断面山体隧道，在截割幅度、截齿排布、电缆卷管、运输物料等方面突出了隧道施工的专业优势，断面高度可一次截割到位，实现快速施工。第三是高稳定性：徐工XTR悬臂式隧道掘进机采用国际**品牌液压和电气元件，保证机器运行和控制的可靠性，配备喷雾系统和风机除尘，为施工人员提供一个低尘环境，整机配置高、机器稳定、自动化程度高、安全可靠。徐工集团掘进机液压系统装配工艺的优化。成都隧道掘进机设备

    截割煤岩时应注意应下事项：（1）岩石硬度大于掘进机切割能力时，应停止使用掘进机，并采取其它破岩措施。（2）根据煤岩的软硬程度掌握好机器推进速度，避免发生截割电机过载或压死刮板输送机等现象，切割时应放下铲板。如果落煤量过大而造成过载时，司机必须立即停机，将掘进机退出，进行处理。严禁点动开机处理，以免烧毁电动机或损坏液压马达。（3）截割头工作必须在旋转状况下才能截割煤岩。截割头不许带负荷启动，推进速度不宜太大，禁止超负荷运转。（4）截割头在比较低工作位置时，禁止将铲板抬起。截割部与铲板的间距不得小于300毫米，严禁截割头与铲板相碰。截割上部煤岩时应防止截齿触网、触梁。（5）经常注意清底及清理机体两侧的浮煤（岩），扫底时应一刀压一刀，以免底部出现硬坎，以防止履带前进时越垫越高。（6）煤岩块度超过机器龙门的高度和宽度时，必须先人工破碎后方可装运。（7）当油缸行至终止时，应立即放开操作手柄，避免溢流阀长期溢流，造成系统发热。（8）掘进机向前掏槽时，不准使切割臂处于左、右极限位置。（9）装载机、转载机及后配套运输设备不准超负荷运转。（10）随时注意机械各部、减速器和电机声响以及压力变化情况。 长沙悬臂式掘进机配件徐工隧道掘进机，助力贵阳隧道建设。

    履带式掘进机行走机构的工作原理S一100型掘进机采用ＭＥ-300型液压马达,马达的输出轴插在齿轮内将动力传递给减速器,经减速后带动行走链轮驱动履带行走.履带与底版之间的相对运动所产生的摩擦力驱动机器行走.其牵引力的大小与机器的重量和履带与底版之间的粘着系数有关.在行走机构动力一定的情况下行走阻力如小于粘着力,主动链轮旋转时,链轮上的槽齿拨呀履带链板上的凸台时,由于粘着力的存在,阻止了履带链的运动而迫使机体移动.反之则履带链空转打滑.所以行走机构必须具有足够的牵引力.同时还要注意履带在底版上的比压.通常接地比压不应超过137㎪.机架和回转台1.机架是整个机器的骨架,它承受着来自截割、行走和装载的各种载荷.机器中的各部件均用螺栓、销轴及止口与机架联接机架为组焊件.2.回转台主要用于支承、联接并实现切割机构的升降和回转运动.回转台座在机架上,通过大型回转轴承用止口、度螺栓与机架相联.工作时在回转油缸的作用下,带动切割机构水平摆动.截割机构的升降是通过回转台支座上左、右耳轴铰接相连的两个升降油缸来实现.3.后支撑：左、右后支撑腿是各通过后支撑油缸及销轴分别与后机架连接,它的作用是;1）切割时使用,以增加机器的稳定性.2）窝机时使用。

受掘进机一次掘进高度影响,铁路隧道可采用两步台阶法开挖。上部断面一次开挖高度在6m左右,具体开挖高度还应结合地质、所选型的掘进机技术参数等因素来确定,一台掘进机移动一次即可满足开挖宽度要求。下台阶也可采用悬臂掘进机施工,也可采用其它办法开挖跟进。根据国外工程实践,一般采用长台阶法施工,台阶长度为50m～100m左右。对地质条件差的隧道,也可采用中长台阶或短台阶法施工

在采用悬臂掘进机开挖的铁路隧道施工中,根据隧道断面的大小和长度等因素既可以采用有轨运输,也可以采用无轨运输方式。无轨运输方式如下：

开挖生产线：配置1台单臂掘进机。

出碴生产线：掘进机直接装碴、1台反铲配合，3台以上25～30T自卸运输车运输。

初支生产线：上台阶掘进机辅助架设钢架，下台阶反铲辅助架设钢架，1台喷砼三联机机械手（湿喷机、存储、泵送），3台砼运输车。

衬砌生产线：1台多功能防水板铺设机，1台无骨架模板台车。

铣挖路线

掘进时根据掌子面大小进行分部开挖；根据围岩特性设计不同的铣挖路线。 徐工集团掘进机冷却和喷雾系统改造。

    但总体而言，国内煤矿掘进机市场未来几年内将保持缓慢的增长，但是由于我国煤矿掘进机在国际市场上具有较强的竞争优势，主要是价格低廉，在周边和非洲等一些发展中的产煤国拥有较强的竞争力，能开辟一定的市场空间，对国内的煤矿掘进机生产企业而言，这将是较为关键的发展机遇与前景。其次是装载结构的协调性。装载机构是掘进机的主要工作机构之一，其作用是将截割机构破落下的煤岩收集耙装至中间输送机。装载能力的大小取决于装载机构参数的选择，它直接决定了整机的生产能力。因此不断改进和完善掘进机装载机构，是提高掘进机整机性能的前提。 徐工集团掘进机截割部故障与优化设计分析。广东隧道掘进机支重轮

徐工集团智能掘进机的理论优化研究。成都隧道掘进机设备

掘进机截割部故障诊断研究，以EBZ-132掘进机液压系统摆动故障为例,通过构建液压系统故障树,对故障进行定性和定量分析,得出了故障发生的主要因素、平均故障时间和故障率。研究认为,掘进机液压系统故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九个主要方面,系统平均故障时间为1.399h,运行可靠性为0.07%。

掘进机电控系统设计分析，传统的掘进机控制系统存在作业效率低、故障频率高和稳定性差等不足。针对这些问题,就掘进机电控系统设计开展探究,提出了基于PLC技术的掘进机电控系统,并对电控系统作业原理、电控系统设计、主控系统设计和软件设计等逐一分析总结,希望能够为其他矿井相似工程的开展提供一定的借鉴与参考。 成都隧道掘进机设备

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